快科技 10 月 19 日音书，近日，燃油车价钱波动激励网友热议亚bo体育网，有网友感叹"当今油车都跌成这么了"，就此致电多位二手车商了解情况，获得的反馈一致：新车握续降价正在压垮二手油车的价钱体系，收车后半个月到一两个月内卖不出去就有赔钱风险。

西安某二手车行雇主直言，当今新车太低廉了，新车优惠力度大、价钱低，平直拉低了二手油车的收购价。该雇主暗意，收总结的油车要是短期卖不出去就有赔钱的风险，过了 12 月"指定赔钱"。

另一位西安二手车收购员透露，刻下油车的盘活期惟有一到两个月，车商必须在窗口期内入手能力保住绵薄利润。其中一辆二手车标价"一万多"，另一辆"九千多"，且"岂论价，包上牌包过户"。

新车降价是二手油车价钱坍塌的平直推手。2026 年上半年，中国燃油车新车平均末端优惠达到 3.4 万元，大批结伙及豪华车型优惠逾越 10 万元，奥迪 A6L 末端优惠打破 9 万元，念念域、速腾等家用车成交价远低于带领价。

新车价钱握续走低，二手油车的估值天花板被不停压低，车商单台毛利从此前的七八千元被压缩到两千元以内。本年 1 至 5 月，新车零卖量 715 万辆同比下滑 19%，同时二手车成交 627.71 万辆，市集呈现 " 量价皆跌 " 的款式。

更深层的原因是新动力浸透率的握续攀升。2026 年 5 月，新动力零卖浸透率冲高至 62.9%，燃油车零卖同比暴跌 39%。燃油车三年保值率已跌破 50%，同比狂跌 17 个百分点，部分车型两年内贬值 15 万元。

多地二手车商反应，二手燃油车价钱正以每月近 10% 的速率下滑，如故坚挺的保值据说集体破损。有车商因年前高价收车当今耗费甩卖，豪华品牌保值率环比普降两个百分点。

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