8 月 4 日下昼 3 点体育游戏app平台，理思汽车把一辆新一代理思 L6 架上了直播台。

四个多小时里，它被拆解成座椅、车身、安全结构、底盘和电板五个部分。

这场拆车直播发生在理思汽车销量连续三个月同比、环比双降的配景下。

理思汽车董事长兼 CEO 李思在拆车直播前的搪塞媒体发文中写说念："拼价钱不如拼用料。"

对理思来说，拆车直播是在销量承压时重新展示居品力的一次尝试。

从 2023 年启动，理思凭借 L 系列增程 SUV 马上增长，成为新势力阵营中率先实现限制化盈利的企业之一。理思 L7、L8、L9 隐蔽不同价钱区间，并通过"家庭智能旗舰 SUV "的定位酿成各异化。

关系词，跟着竞争敌手干与增程阛阓，同期纯电车型竞争加快，理思此前建造的上风正在被重新分割。

如今，理思用居品展示、本领传播和居品体系改造，重新寻找增长旅途。

三连降

理思汽车的销量下滑并非始于 7 月。

回溯本年以来的月度走势，3 月请托量达到 41053 辆，创年内新高，尔后便开启下行通说念。4 月 34085 辆、5 月 33350 辆、6 月 30895 辆、7 月 30468 辆，四个月累计下滑高出万辆。

从同比口径看，5 月同比下落约 18%，6 月下落 14.84%，7 月下落 0.86%。跌幅虽逐月收窄，但止跌信号尚未出现。

理思也在密集推新。

畴昔三个月内，理思先后完周详新一代 L9、全新一代 L8 等增程主力车型换代，7 月又推出新一代 L6。但从请托收尾看，密集推新尚未扭转举座下滑趋势。

增程阶梯正在从各异化采用，变成越来越多车企布局的本领标的。

畴昔，增程车型主要由少数新势力企业鼓吹，而频年来，包括传统车企、新能源品牌在内的更多企业启动推出增程居品。

当越来越多品牌干与团结阛阓，增程本领自己带来的区隔作用正在镌汰。

豪侈者采用新能源 SUV 时，考虑要素也从"是否经管续航火暴"，转向智能驾驶、座舱、假想、价钱和品牌等综合体验。

家庭 SUV 阛阓的竞争也在加重。

畴昔，理思通过家庭定位建造了较强见解，但跟着竞争品牌束缚推出雷同居品，"大空间、高成立、智能化"已成为行业共同需求。

理思需要面对的不再仅仅传统燃油 SUV 用户转型，而是在新能源品牌之间争夺愈加锻练的豪侈者。

理思的纯电业务尚未酿成饱和赫然的品牌标签。

咫尺理思在售纯电动车型唯独三款。固然纯电车型 i6 已连续多月月销冲破 2 万辆，成为品牌销量主力，但销量主要由一款车型复旧，居品结构仍较单一。2026 年第一季度，理思汽车净损失 23 亿元，而 2025 年同期为净利润 6.47 亿元；车辆毛利率从 2025 年同期的 19.8% 跌至 6.1%。

一位关切行业的分析师对华尔街见闻暗示，理思正处于"增程迭代、纯电转型"的要害阵痛期，旧款增程式车型竞争力弱化，新款车型尚未竣工放量。

连续三个月销量下滑，成为理思重新谛视居品策略的一个节点。8 月 4 日的新一代 L6 拆解直播，恰是在这一配景下伸开。

拆车

8 月 4 日的拆车直播体育游戏app平台握续了四个多小时，把拆解经由齐全呈现出来。

新一代理思 L6 居品负责东说念主李昕扬主握了拆解，经由从座椅系统启动，渐渐深远到白车身结构、主被迫安全体系、底盘总成及能源电板等要害模块。理思官方将这场直播详细为："每一刀皆切在成立单上‘看不见’的地点。"

这场直播紧接着新一代 L6 上市。

该车于 7 月 16 日老成上市，售价 24.98 万元，定位 25 万元级四驱中大型 SUV。与上一代 L6 价钱保握一致，新一代车型升级了座椅欢叫性、底盘操控性、智能座舱和接济驾驶。

李思在拆车直播前的搪塞媒体发文中称："一台车的资本结构里，材料等第、结构假想、热经管有经营、线束规格等要素不会出当今成立表上，用户也无法在展厅里感知，但会在接下来五年到八年的实质使用经由中缓缓体现出来。"

极氪也在作念雷同的拆解传播。

就在前一天，8 月 3 日，极氪刚刚完成对极氪 7X 的实车直播拆解，先以 105 公里每小时的速率进行后碰测试，再拆解车身，邀请行业人人现场核验钢铝结构和底盘架构。

对理思而言，这场直播最初是一次居品通常。

但阛阓端的考据仍要等新一代 L6 的请托收尾：它要带动增程基本盘回升，纯电居品线也要不绝延长，理思才略开脱单一车型复旧。

本年 3 月，理思汽车在 2025 年第四季度及全年财报电话会上公布了 2026 年的销量贪图，即同比增长 20% 以上，对应全年约 48.76 万辆。

戒指上半年，理思累计请托约 19.35 万辆，同比下落 5.1%，是头部六家新势力中唯独同比下滑的品牌。按全年贪图狡计，完成率约 39.7%，下半年的压力不小。

为实现这一贪图，李思其时提议" 3+2 "增长策略：一方面经管销售体系、鼓吹 L 系列换代和纯电车型上量，另一方面实现智能化研发效果并拓展国际阛阓。

2026 年被李思界说为理思"老成布局国际的第一年"。

按公司筹商，理思已干与中国澳门、柬埔寨、老挝等阛阓；第三季度将向中东、中亚阛阓推出适配当地使用场景的 L9 增程车型；下半年在欧洲阛阓推出纯电车型 i6；年底还将在中国香港、新加坡等右舵阛阓投放 MEGA 右舵版块。

李思还判断，畴昔 3 至 5 年，中高端智能汽车竞争的中枢是具身智能。

但转型也伴跟着阵痛，新车推出尚未滚动为销量增长。

一位在另一家新势力居品东说念主士对华尔街见闻暗示，关于理思面前的处境还是比拟担忧，密集推出的竞品车型在性价比上皆看上去更高，用户能否从拆车中感受到理思的居品力并为之买单还不笃定。

8 月 4 日的拆车直播，某种进程上是理思在销量承压、策略转型双重配景下的一个步履。理思当下要申诉的是，当价钱战打到极致，当增程的红利逐渐消退，当一家车企同期靠近销量下滑和策略转型的双重历练，去那边寻找增长。